当前，全球正经历一场以智能化、电动化、网联化、共享化为特征的科技与产业革命。2014年，习近平总书记在上海考察时指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。作为国民经济的支柱产业，汽车产业正处于百年未有的历史性变革关口，从传统的“交通工具”向集机械、电子、信息、人工智能于一体的移动智能终端和数字空间转变。在产业剧烈转型的浪潮中，我们深刻认识到现有的人才培养体系与汽车新技术发展的需求之间存在着显著的供不应求的结构性矛盾。人才数量短缺，新兴领域一将难求。人才素质脱节，知识能力与产业需求错位。

北京科技大学智能车队自2006年创建以来，始终保持着对智能车辆技术的热爱与追求，累计培养全国赛参赛队员400余人，培养校内赛队员4000余人，是一个有着辉煌历史和光明未来的优秀科技团队。在过去的二十届智能汽车竞赛中，我校智能车队斩获4次国际赛冠军、20个全国总冠军。2017年，智能车队摘得全国青少年科技创新领域的最高荣誉小平科技创新团队。本研究为主动应对产业变局，探索符合中国国情、具有前瞻性的高素质科创人才培养新路径而展开。

本成果围绕汽车产业新四化局面，创建竞赛赋能、多链联动、产教融合三位一体的科创人才培养新范式。依托我校智能车队，创设竞赛赋能的驱动引擎，以高水平学科竞赛和创新创业项目为牵引，将竞赛项目作为实战任务，激发学生内生动力。构建多链联动的协同机制，打通“人才教育链-科技创新链-创业实践链”之间的壁垒，实现有机衔接与深度融合。奠定产教融合的生态基石，将产业最鲜活的力量注入课堂和实验室，共同开发课程、共建教材、共组教学团队，营造一个“教、学、做、创”一体化的开放育人生态。

为应对汽车产品开发周期急剧缩短、新技术迭代速度加快的挑战，高校亟需培养具备快速学习能力、跨学科系统集成能力与前沿技术创新能力的复合型工程人才，本成果着力解决了以下教学问题：

（1）培养目标滞后于产业动态需求，未能构建“新四化”背景下的闭环反馈与动态调整机制。

（2）培养计划刚性固化，未能实现跨学科理论教学与前沿性实践创新的双轮驱动。

（3）教改举措协同性不足，未能将学科竞赛与创新创业教育深度融入人才培养主渠道。

本项目实施以来，学生工程实践能力、创新精神和综合素质得到显著提升，荣获挑战杯“揭榜挂帅”特等奖、全国大学生智能汽车竞赛国家级一等奖27项；教师荣获省部级教学荣誉13项；毕业生积极投身创业，成立初创公司10余家，2025年极智嘉正式登陆港交所，3家获得A轮融资。此外，毕业生也成为腾讯、华为、极氪等高新科技企业争抢的对象，尤其在智能驾驶、软件定义汽车等新兴领域展现出强劲的竞争力，为企业输送了大量“用得上、留得住、发展好”的高质量人才。